Moped och trafik i Vietnam – körkort, risker och alternativ
Att hyra moped är lätt i Vietnam. Att göra det lagligt och försäkrat är svårare än de flesta tror. Här är reglerna, riskerna och vad du gör i stället.
Mopeder och lätta motorcyklar dominerar trafiken i Vietnam. I städerna rör sig tusentals skotrar i samma korsning, och på landsbygden är mopeden det vanligaste sättet att ta sig mellan byar. Därför erbjuder nästan varje hotell och gatuhörn mopeduthyrning, ofta utan att någon frågar efter körkort.
Att ingen frågar betyder inte att det är tillåtet. Den som kör utan rätt behörighet bryter mot lagen, och om något händer kan reseförsäkringen vägra betala. Det är den delen som många svenska resenärer missar, och den kan bli mycket dyr.
Vilket körkort gäller?
Utländska förare får köra i Vietnam med sitt nationella körkort tillsammans med ett internationellt körkortstillstånd utfärdat enligt 1968 års Wienkonvention. Båda ska medföras, och de ska gälla för rätt fordonsklass. Det är regeln enligt vietnamesisk lag som den återges av Vietnam Law Magazine.
Det avgörande är behörigheten. En vanlig skoter räknas som motorcykel, och ett svenskt B-körkort ger inte motorcykelbehörighet. Har du bara B-körkort hjälper alltså inte ett internationellt tillstånd. Internationellt körkortstillstånd ansöker du om i Sverige före resan, se Transportstyrelsens information.
| Din situation | Får du köra moped lagligt? | Rimligt alternativ |
|---|---|---|
| Svenskt körkort med A1-, A2- eller A-behörighet + internationellt tillstånd (1968) | Ja, med rätt klass | Hyr hos seriös uthyrare, kontrollera försäkringen |
| Bara svenskt B-körkort | Nej | Grab-moped som passagerare, guidad tur med förare |
| Inget internationellt tillstånd | Nej | Grab, taxi, cykel i Hoi An |
| Turist som vill köra Ha Giang-slingan | Bara med rätt behörighet | Tur med easy rider-förare |
Källa: Vietnam Law Magazine om utländska förare och dekret 168/2024. Hämtat november 2026. Kontrollera alltid aktuella regler och din försäkring.
Försäkringen – den dyra fällan
Svenska reseförsäkringar och hemförsäkringar har nästan alltid villkor om att du ska följa lokala lagar och ha giltig behörighet för fordonet. Kör du utan det kan bolaget neka ersättning för vård, hemtransport och skadestånd. Vård och ambulansflyg från Sydostasien kostar lätt mer än vad en hel resa gör.
Läs villkoren för din egen försäkring innan du reser och fråga bolaget direkt om moped. Läs också UD:s reseinformation om trafiken och sjukvården i Vietnam. Inga egna riskbedömningar här – vi pekar bara på att frågan ska ställas innan du sätter dig på mopeden.
Dekret 168/2024 gäller också utlänningar. Redan låga alkoholhalter ger böter på 2–3 miljoner dong för motorcykelförare, vid högre halter 6–8 miljoner dong och vid de högsta 8–10 miljoner dong och indraget körkort i 22–24 månader. Gränsen är i praktiken noll.
Hjälm och trafikregler
Hjälm är obligatorisk för både förare och passagerare på moped i Vietnam. Hyrhjälmar är ofta tunna, och den som ska åka mycket gör klokt i att välja en hjälm som faktiskt sitter fast. Trafiken är högertrafik, men i praktiken flyter den efter egna regler: tutan används för att signalera att man kommer, och mopeder kör ofta mot färdriktningen nära trottoaren.
Som fotgängare går du jämnt och lugnt över gatan. Stanna inte plötsligt och spring inte – mopederna räknar med att du håller samma takt och svänger runt dig. I gamla kvarteret i Hanoi och i distrikt 1 i Ho Chi Minh-staden är detta det första man lär sig.
Den mest populära motorcykelslingan i landet går lika bra att uppleva bakom en erfaren förare.
Alternativen som fungerar
Grab. Appen erbjuder både bil och moped med förare. Priset syns innan du bokar, och du slipper förhandla. Det är det enklaste sättet att ta sig fram i städerna.
Guidade turer med förare. I Ha Giang finns så kallade easy riders, förare som kör medan du sitter bakom. Läs mer på Ha Giang. I Ho Chi Minh-staden finns matturer på moped, till exempel en mattur på skoter i Saigon.
Cykel. I Hoi An och på landsbygden runt Tam Coc i Ninh Binh är cykel ett utmärkt sätt att ta sig runt, och många hotell lånar ut cyklar.
Tåg och buss. Mellan städerna är tåg och långfärdsbuss bättre än moped för de flesta. Se tåg i Vietnam och rundresa i Vietnam.
Om du ändå kör själv
- Kontrollera att ditt körkort har motorcykelbehörighet och att det internationella tillståndet följer 1968 års konvention.
- Fotografera mopeden före avfärd, så att du inte får betala för gamla skador.
- Lämna aldrig passet som pant – lämna en kopia eller deposition.
- Undvik att köra i mörker och i regn, då vägarna blir hala och sikten dålig.
- Kör inte med barn på mopeden. Läs Vietnam med barn för hur familjer tar sig runt.
Hyrbil med egen körning är i praktiken inget alternativ för turister i Vietnam. Bil med chaufför, som går att boka via hotellet eller som transfer, är det vanliga valet för familjer.
Vanliga frågor
Får man köra moped i Vietnam med svenskt körkort?
Bara om körkortet har motorcykelbehörighet och du har ett internationellt körkortstillstånd enligt 1968 års konvention. Ett B-körkort räcker inte.
Gäller reseförsäkringen om jag kör moped utan körkort?
Ofta inte. Många villkor kräver att du följer lokal lag och har giltig behörighet. Fråga ditt försäkringsbolag före resan.
Behöver passageraren hjälm?
Ja, hjälm är obligatorisk även för passagerare, också när du åker Grab-moped.
Kan man hyra bil och köra själv i Vietnam?
Det är ovanligt för turister. Bil med chaufför eller transfer är det praktiska alternativet.
Hur gör man Ha Giang-slingan utan motorcykelkörkort?
Boka en tur där en lokal förare kör och du sitter bakom. Det är det vanligaste sättet för utländska besökare.